中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生認為，國家對符合環保要求項目的支持，從東北特鋼大連基地獲得的45億元環保搬遷貸款中得到具體體現。對整個鋼鐵行業而言，這是落實科學發展觀、建設節能環保型企業的又一次實踐。
重點企業節能已達國際先進水平
羅冰生認為，鋼鐵行業是節能減排最具潛力行業之一。隨著國家相關政策和措施應運而生，及各大鋼鐵企業的不懈努力，目前鋼鐵行業在節能環保方面已經取得一定成效。
中國鋼鐵工業協會的信息顯示，今年上半年，納入統計的大中型鋼鐵企業節能減排工作取得了新的突破。平均噸鋼綜合能耗、萬元工業增加值能耗、噸鋼耗用新水等同比均呈下降態勢。
2007年大中型鋼鐵企業噸鋼綜合能耗632.12千克標煤，較2004年下降了17.4%，同期噸鋼可比能耗下降18.9%，噸鋼耗電和耗用新水則分別下降2%和45.3%。2007年大中型鋼鐵企業SO2（二氧化硫）排放總量同比下降0.51%，COD（化學需氧量）排放總量同比下降8.76%，工業粉塵排放總量同比下降2.79%。
在日益嚴峻的節能減排形勢下，大型鋼鐵企業積極貫徹產業政策，通過推進裝備大型化、提高工藝技術水平、推廣采用節能減排先進工藝技術，使資源有效利用率提高。
目前，寶山鋼鐵集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、武漢鋼鐵集團公司等大型鋼廠的綜合裝備、技術水平已經達到世界先進水平。高爐利用系數、入爐焦比、高爐噴煤比、帶爐爐襯平均壽命、連鑄比、軋鋼綜合成材率等技術指標都接近或超過了世界先進水平。
記者了解到，這些大型鋼鐵企業都安排了巨額資金用于“十一五”節能環保項目。如寶鋼股份公司計劃投資20多億元；唐山鋼鐵集團有限責任公司計劃投資33.17億元；濟南鋼鐵集團有限責任公司計劃投資47.72億元。
這些大型鋼鐵企業為全行業節能減排做出表率。
記者從武鋼了解到，近年來，武鋼節能減排的綜合利用產值（不含廢鋼和廢次材）逐年增加，2005年為28億元，2006年為34.3億元，2007年達到41億元。
在開展節能技術攻關的同時，武鋼自主創新開發出一大批低消耗、低污染、高附加值、高技術含量的“雙低雙高”產品。大力開展固體廢棄物綜合利用，對鋼渣、高爐水渣、含鐵泥塵等進行回收深加工處理，全方位推進節能減排工作。
水資源嚴重匱乏的萊蕪鋼鐵集團有限公司，由于探索實施了高爐煤氣全干法除塵、轉爐煤氣干法除塵、干熄焦“三干”技術，2001～2007年，萊鋼累計節約新水3.23億立方米，相當于我國一座百萬人口城市居民十年的生活用水。
濟鋼在余熱余能的回收利用方面走在了國內鋼鐵企業的前列。
利用工藝結構調整節余的煤氣，濟鋼在國內率先成功實施了燃氣—蒸汽聯合發電。高爐煤氣發電工程作為國內鋼鐵企業首開歷史先河的循環經濟工程，曾一度被其他鋼鐵企業相互追捧效仿。目前濟鋼利用三座大高爐的煤氣余壓發電（TRT），不僅實現自身不買電，多余的電還實現了外賣。循環經濟，使濟鋼既得到了上億元的經濟利益，更獲得了顯著的環境效益。
加快淘汰落后產能
“成績固然喜人，但形勢依然嚴峻，任務依然艱巨。”羅冰生在接受記者采訪時表示，雖然近年來我國鋼鐵行業節能減排成果顯著，但一大批中小型鋼鐵企業，由于工藝裝備落后，節能減排措施不到位，極大地影響了全行業節能減排水平的提升，全行業節能減排的任務依然艱巨。
羅冰生指出，隨著民營鋼鐵企業數量、規模的急劇膨脹，民營鋼鐵企業給地方政府帶來豐厚稅收。同時，民營鋼鐵企業中相當一部分仍是規模小、裝備水平低、環境污染嚴重。
記者從河北省發改委了解到，河北省鋼鐵產能中有近45％的煉鐵能力、27％的煉鋼能力屬于國家產業政策規定限期淘汰的落后產能。其中絕大多數存在于民營企業。
中國鋼鐵工業協會專家認為，絕大多數民營鋼鐵企業仍置身于整個鋼鐵產業鏈的中間環節。在原材料、燃料以及產品銷售方面，無法與巨大型鋼鐵集團抗衡，更無法致力于符合產業政策的循環經濟建設。無論是從市場角度還是從產業政策角度看，目前民營鋼鐵企業亟須戰略轉型，改變拼資源、拼勞力、拼投資、無視環境保護的發展模式。
按照《鋼鐵產業發展政策》中規定鋼鐵行業節能目標，“十一五”期間，我國將淘汰1億噸落后煉鐵生產能力、5500萬噸落后煉鋼能力，任務非常艱巨。